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自2020年6月BEIJING-X7上市进入大众眼帘以来，它的出现，更多的是背负了沉甸甸的责任，北汽希望它的横空出世能够拯救自己的品牌，并扩大其影响力，做到真正的雄起！

针对这款车，广大网友、体验者及车主也算是给出了一致好评。紧凑型价格的中型SUV，科技配备高，性价比没得说的一款中型SUV，但它就是不温不火，没有大卖。下面就来给大家细细讲解一下吧。

本篇将采用3+2的方式，来为大家介绍一下刚上市不久的BEIJING-X7中型SUV的相关信息。

优点一：蓦然回首，那是出众的“概念化”设计呀

BEIJING-X7在设计上的突破，可谓是国产车SUV中的“当红小花旦”，大气、简约、不做作。

车身尺寸，长宽高分别为：4710/1692/1715mm，轴距2800mm（同级车中最长），也是同级中后排腿部空间最大的。

外观上的具体表现：镶嵌在前机盖处的全新品牌LOGO、前脸处贯穿式的镀铬饰条、富有层次感的熏黑式中网格栅及前包围两侧有助于降低风阻的导流风道、全系标配LED灯，前雾灯也是LED光源、明显上扬的车侧身腰线、舷窗的镀铬饰条、隐私玻璃、降低风阻系数的隐藏式门把手等。

内饰的具体表现：全景天窗、触摸式的车内顶部照明灯灯、自动驻车等。

真是活妥妥的“配置党”，20W+的科技配置都搬了过来，谁会不爱呢？

亮点二：再也不用担心“隔音不好啦”

根据近年来汽车车主驾驶反馈，隔音性差，是大多数十万左右级别车的通病，尤其在怠速、高速行驶和驶过不平坦路面时，车内会有明显的发动机声、胎噪声和较大的风噪，毫无静谧性可言，这对于长途驾驶的车主来说，简直就是一种“骚扰”!尽管车主们纷纷反馈，但厂商并没有实质性的解决方案，彷佛就只是“好的，我们知道了”，然后不了了之！

而BEIJING-X7在隔音方面，积极听取并解决了车主们的焦虑。

采用29处吸音材料、26处空腔隔断，让BEIJING-X7的怠速、60km/h-120km/h的NVH静音性能均达到了与豪华品牌相同水准。可谓是“十几万车子中的静音模范代表呀”，大拇指点赞！

优点三：人性化的“细节”

车辆右侧盲区健测系统，对于车主来说，这绝对是一个百利而无一害的功能，再也不需要往自己的反光镜上粘贴一块凸透镜啦，贴心设计，无疑啦！

感应电动尾门（可自动感应开启并自定义设定高度），从真正意义上解放了双手，按常理来说，这个功能应该是“20W+”级别的车，才会有的配置，所以还是不错的哦！

缺点一：“神经质”的油门

BEIJING-X7搭载最大功率138kW，最大扭矩275N·m的1.5TD涡轮增压发动机，分别匹配6速手动变速箱

或7速双离合变速箱。

从数据方面来看，动力还是很可以的。但实操结果，并不被看好，就是：起步肉，在踩大油门或开快一点时，油门的反应又很突兀，过于灵敏，不够线性，甚至可以说是“神经质”。给大家的意见时，稳着开，急性子的人勿动，否则你很有可能“拆掉油门的”！哈哈

缺点二：不理想的“乘坐感受”

座椅的包裹性和舒适度不够好是很多潜在客户选择观望的点，有车主反应该车长时间驾驶或乘坐，背部、腰部、头部和大腿部有很明显的酸痛感和疲劳感，起码的舒适性得不到保障！很显而易见，BEIJING-X7定价低，科技配置高，所以自然的会在大家不容易用肉眼观察到的地方，进行降低成本和缩水！你觉得呢？

# 编辑总结

关于BEIJING-X7市场表现低于预期的原因还有很多，比如新车刚上市没多长时间，并且在大多数人的认知里，觉得刚出的车子质量会不稳定，所以会保持一段时间的观望！具体是否能够赢得市场的认可于肯定，需要更多购买车主的真实使用反馈。

还有就是北汽品牌的核心竞争力不够强，所以注定它的保值率也就不够高，这不是一时半会儿就能改变的！但如果你目前预算不高，又想拥有一款中型SUV，且在配置方面表现出色的话，那么BEIJING-X7是可以纳入考虑范围的！

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