现在大众POLO基本已经被下课了。定价高、不亲民，让它失去了原来的那批拥护者，如果不进行大降价，POLO的销量一时间很难起来，在今年1月份，全系只有国五在售的本田飞度，销量都要比大众POLO高。

而说到飞度，想必很多朋友已经知道，这款车型在海外已经换代并于近日上市发售。据相关信息报道，新一代飞度在日本本土大有首月便破3万订单之势，十分受消费者喜爱。

新飞度的变化可以说是全面的，由内至外，每一个细节。外观部分，以往的飞度给人的感觉就是素车很低调改装后賊运动的小钢炮，而新飞度的外观则变得十分呆萌。大灯造型变得更加圆润化，内部不规则的LED日间灯非常吸睛。上格栅刻意营造出一种内凹感，十分显立体，引擎盖与其搭配看起来也更具整体感，视觉效果相当独特。下保险杠的设计也很有意思，黑色装饰件延伸至雾灯两侧，整体看上去很犀利。

飞度的侧面线条变得更为高挑，看起来很舒服。车窗的设计很有亮点，前后角都尽量往两端延伸，在有限的范围内，车窗面积尽可能的扩大，这样也更利于提升车内的通透度。另外，它的A柱三角窗也变得更大，可以进一步减小盲区，提高车辆安全性。尾部尾灯跟车头的造型有一定的呼应，其余地方则较简洁。

内饰部分，目前能看到的日本本土版，采用的是右舵的设计，气质与外观还是非常相似，一改此前实用性风格，整体变得更为简洁，黑白双色搭配使车内看起来很清新，中控屏很大提升了车内的科技感，仪表盘也为彩屏显示，车内只有少量的物理按键，设计上也变得更加细腻，车内整体质感大大升级。

本田一向有空间魔术大师的称号，在新飞度上面，本田将这种优势进一步发挥到极致。后排座椅座垫甚至能往后提起，而且可以比例式调节，整体空间灵活性很高，可以大大提升置物的能力。另外，它的座椅材质也会提升，整体舒适度将会变得更强。这个配置如果能同步到国内就太棒了。

动力部分，新飞度在海外推出了多个版本，其中1.3L自然吸气发动机最大功率98马力， 峰值扭矩118牛·米，匹配的是CVT变速箱。1.5L发动机+双电机版本最大功109马力，峰值扭矩253牛米，匹配CVT变速器与E-CVT变速器，除此之外新飞度还会有1.0T涡轮增压版本。油耗方面，混动版百公里只需要4L左右。不过国产后究竟会使用何种动力目前还无从知晓。

新飞度在日本的定价其实不算低，1.3L最入门版折合人民币也达到了9.8万元左右，比起目前国内的售价更高，所以未来新飞度进入国内后，价格也会很关键。究竟会如何定价，才能不至于像POLO那样呢？

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