售价6万多的合资车，底盘质感一流，造型漂亮，这车不是现代起亚

2020年03月05日 14:01:30 来源：互联网 阅读：-

要说日系车中哪家品牌的性能最强，很多人脑海中先想到的肯定是本田而非其它，多年以来，本田靠强悍的发动机技术在F1赛场上获得不错的表现，也征服无数的消费者，更是素有"买发动机送车"称号，而思域便是本田的王牌车型之一，历代车型的口碑表现，都是同级车型中排名靠前的，再加上思域较强的改装潜力以及良好的家用性，让它逐渐在国内拥有"神车"美称。

如今第十代思域还选择溜背式的轿跑车身，更是增添了思域在设计上的美感，也让思域的销量稳步上升，也正是因为思域不愁销量，所以这款车价格高达11.99万-16.99万，比朗逸、轩逸更贵，优惠也很少。只不过因为思域的价格较高，所以很多车迷没有那么宽裕的预算去买这款车，而今天小编要和大家聊的这款车，虽说在性能不能对标思域，但在外观造型上，却比思域还漂亮，价格更是只需要顶配思域的零头即可，它便是标致308。

其实法系车在国内的命运十分曲折，尽管早些年间，法系车刚进入市场的时候确实有不错的表现，很多车型都名声大振销量排名前列，其中最具代表性的就包括标致308，在当时它的地位就相当于如今的思域，靠着自身的高颜值揽获相当出色的成绩，一度是年轻人买车时的首选，同样是当之无愧的"神车"，可是在如今的市场中，法系车已经彻底沦为小众和边缘品牌，标致308因此也成为"牺牲品"，即使目前标致终端大幅让利，让标致308在优惠后已经降至6万多了，但还是得不到消费者的青睐，平均月销量只有千台上下，和曾经的标致308相比，堪称一个天，一个地。

标致308缺乏卖点吗？显然并不是如此，一直以来底盘调校都是法系车的优势所在，这一点在标致308上有集中表现，它选用前麦弗逊式，后扭力梁式悬架结构，行驶中呈现出的质感要比同价位，甚至更高价位的家用车更出色，调校偏向运动，所带来的支撑感较为不错，是一款真正具有驾驶体验的车型。

标致308也从不缺少设计，法国人的浪漫总是会体现在我们意料之外的地方，标致308有扁平风十足的进气格栅，狮子头车标外还增添满天星状的装饰，到了侧面，同样能看到轿跑专属的溜背曲线，搭配略微扬起的腰线结构，所呈现出来的运动感不必多说，尾部也一点都不普通，大面积的黑色烤漆面板覆盖尾门的上部，它的两侧则迁入了"狮爪"造型的尾灯，设计非常浪漫。

只不过上述两方面的优点，放在如今的市场中，却并不能成为标致308取胜的关键，毕竟相比起后扭力梁式"板悬"结构，国人还是更中意四轮独悬，哪怕法系车坚持的"板悬"拥有比四轮独悬更好的行驶质感，而标致308的外观虽说确实不错，但这里的不错得放在这款车刚换代上市时，如今标致308长时间未改款换代，虽说仍然能给车主带来不错的观感，但对比市场中的竞品，标致308设计上的优势并不明显。

而且标致308的劣势并不止有上述两点，它的动力也是值得诟病的地方，虽说提供1.6L和1.2T两款发动机，有5MT、6AT和6DCT三款变速箱可选，但实际上，满足国六标准的标致308只有一款，即230THP 自动豪华版，选择了1.2T+6DCT这套动力，在直喷技术的加持下，拥有最大功率136马力，峰值扭矩230牛米的表现，虽说对于1.2T这个排量来说，这样的数据表现很不错了，但要注意，这台1.2T为直列三缸布局，在国内的接受能力并不高。

同时这款230THP 自动豪华版的配置也不出色，虽说自带6个安全气囊，但只有手刹、胎压报警、倒车影像、织物座椅、卤素大灯，就连定速巡航、无钥匙进入/启动这些国人喜闻乐见的配置它都没有，也不提供更高配置的车型可选，毕竟就这一款满足国六，横向的对比同价位的其他车型，像轩逸、朗逸，标致308的表现显然不合格。而且标致308的空间也不出色，车长4590mm，轴距2675mm，还不如朗逸，自然更难吸引消费者买单。