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8月9日,华为向全球发布了全新的自有系统 HarmonyOS“鸿蒙”。可跨终端、兼容性强、安全性高是“鸿蒙”系统的三大亮点。该系统采用分布式架构,可弹性部署于智慧屏、穿戴设备、车机、音响、手机等多种终端。在未来,结合华为在大数据、人工智能、云服务等方面的优势,鸿蒙系统有望成为华为在物联网领域开疆拓土的利器。
另外,华为在此次开发者大会上还展示了Cyberverse技术,即“地球级的数字新世界”,它强有力地展现了华为在计算机视觉、图像处理、高精度地图等方面的实力。而这些技术,都是实现汽车自动驾驶的重要基础。若华为或其他科技公司占据了自动驾驶技术的制高点,技术实力较弱的传统汽车制造商将何去何从?这无疑给传统汽车制造商敲响了警钟。
近年来,汽车行业进入大变革期。新势力层出不穷,传统车企也在探寻新的发展道路。在新老车企较量的背后,正是传统车企乃至汽车行业的集体转型。
在技术领域,各大传统车企纷纷在CES大会展现自身实力,各种自动驾驶新技术层出不穷。从Navigant Research发布的2019年度自动驾驶汽车排行榜来看,通用、福特依靠美国强大的科技实力进入前三,大众、丰田、雷诺-日产-三菱等年销量破千万的汽车集团也稳居第二阵营。从这份榜单我们可以看到传统车企巨头在努力抢占技术高点。
除开技术领域,在新出行方面,各家公司也纷纷发力。值得注意的是,8月13日,“格上出行精英驾驶誓师大会” 在杭州东风裕隆公司举行。据悉,早在2018年,纳智捷已携手格上出行打造“新出行”方式,致力于全方位实现全场景出行版图,为每一位用户提供能够满足其个性化出行需求的尊荣体验。而誓师大会的举行,则意味着纳智捷新出行战略正在逐步落地。
纳智捷与格上合作的载体正是在2018年广州车展亮相的“新世代电玩纯电SUV”纳智捷U5 EV。据了解,纳智捷U5 EV目前已完成第一阶段666台车辆下线交付任务。
2019年,是东风裕隆纳智捷汽车成立9周年,也是其实施企业转型升级战略的关键性一年。东风裕隆纳智捷与时俱进地提出了“五新”品牌战略:新物种,新平台,新场景,新动力系统,新质量水平与开发模式。纳智捷未来将以全新平台与动力系统发展新世代车款,涵盖传统动力与新能源车型,打造全新的发展版图。
正如大思想家斯宾塞·约翰逊所说“唯一不变的是变化本身”,无论是传统车企还是造车新势力,处在风险与机遇并存的变革期,应势而谋、因势而动、顺势而为方能转危为机。
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